可以吸收和下降柴油機輸出轉(zhuǎn)矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變化轉(zhuǎn)矩時對齒輪面敲擊，延伸齒輪使用壽命。萬向軸聯(lián)軸器廠家能補償軸線偏移，它不僅在改動方面有高彈性并且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，裝置時較簡單對中，能補償裝置后船體，機座變形而發(fā)生的誤差，確保柴油機和軸系的正常作業(yè)。具有較高彈性（低剛度，大柔度），接受公稱扭矩時轉(zhuǎn)角為10度，轉(zhuǎn)矩時為25度，福州推薦萬向軸聯(lián)軸器可以下降軸系固有振動頻率，改動柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不呈現(xiàn)風險的共振轉(zhuǎn)速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少經(jīng)過振點時的振動振幅，下降軸段扭振應力。

十字軸式萬向聯(lián)軸器是機械基礎(chǔ)通用部件，它適用于連軸線偏斜且相對方位常常變化的兩軸。十字軸式萬向聯(lián)軸器的優(yōu)點便是傳遞扭矩大，具有角補償才能，結(jié)構(gòu)緊湊。結(jié)構(gòu)原理：主、從動軸上的穿插件與中間的十字軸分別以鉸鏈聯(lián)接，推薦萬向軸聯(lián)軸器當兩軸間存在角位移時，軸叉繞各自的固定軸線反轉(zhuǎn)，從而使十字軸作空間運動。福州萬向軸聯(lián)軸器運動分析：當兩軸間的軸間角不為零時，任一瞬時主動軸轉(zhuǎn)角與從動軸轉(zhuǎn)角的實踐轉(zhuǎn)角:平面出自于主動軸1，是主動軸叉1上的的運動平面，平面垂直于從動軸3，是從動軸叉上C點的運動。

萬向接頭由于重各不相同，萬向軸聯(lián)軸器廠家或許慣性力主軸承兩者之間萬向接頭的旋轉(zhuǎn)中線不重疊，因此在運轉(zhuǎn)時引起不平衡的慣性力、向心力以及動剛性的狀況下，被稱為電動機轉(zhuǎn)子的不平衡狀況，該不平衡狀況與不可避免的軸的振動以及設(shè)備的正常動作相對應,為了盡量削減這種狀況造成的損害,通用耦合經(jīng)過平衡轉(zhuǎn)子的動態(tài)平衡來改進這種狀況。推薦萬向軸聯(lián)軸器廠家在設(shè)備上制作或裝置產(chǎn)品后,指定軸的詳細平衡或修正計劃,并經(jīng)過適度提高或降低質(zhì)量來指定平衡水平。堅持這一進程的全進程稱之為平衡效率，即平衡。

清洗查看兩個半聯(lián)軸器表面，其上應無裂紋、磨損，萬向軸聯(lián)軸器廠家與中距離套相配合的表面應光滑、無毛刺，兩半聯(lián)軸器同軸度誤差應小于0.003mm。清洗并查看繃簧片，應無裂紋、變形。清洗并查看螺栓，福州萬向軸聯(lián)軸器廠家其表面應無裂紋、磨損、變形。找正要求：軸向±0.03mm，徑向±0.05mm。

剛性聯(lián)軸器一般用在功率較小的離心泵上，萬向軸聯(lián)軸器廠家檢修時首先拆下聯(lián)接螺栓和橡皮彈性圈，對溫度不高的液體，兩個半聯(lián)軸器平面間隙為2.2~4.2mm，溫度較高時，應比軸竄量大1.55~2.05 mm。聯(lián)軸器橡膠彈性圈比穿孔直徑應小0.15~0.35 mm。福州萬向軸聯(lián)軸器廠家一起拆裝時一定要用專用東西，保持光亮，不允許有碰傷劃傷。