做好準(zhǔn)備作業(yè)后，開(kāi)始進(jìn)行熱裝，要求要快速，避免熱裝還未完成，溫度就下降了，導(dǎo)致十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的孔徑縮小，形成熱裝困難。一般熱裝十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器萬(wàn)向聯(lián)軸器會(huì)將溫度加熱到250℃。推薦萬(wàn)向軸加熱升溫不宜過(guò)快，避免影響聯(lián)軸器溫度的均勻性，至于加熱時(shí)刻要根據(jù)其膨脹量來(lái)確定。為了取得合理的聯(lián)軸器內(nèi)徑，萬(wàn)向軸廠家能夠根據(jù)丈量的加熱所膨脹的數(shù)值，制作相同巨細(xì)的量棍，加熱到量棍能夠放入內(nèi)徑孔為止。然后進(jìn)行熱套作業(yè)。

將軸頸和十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器合作部分用汽油或煤油灌裝、擦拭潔凈。若有粗糙或損害的情況，需要用油石或細(xì)金剛紗布消除掉，當(dāng)然用其他辦法處理也能夠。萬(wàn)向軸廠家接著用千分尺丈量軸頸內(nèi)徑尺度，樂(lè)清萬(wàn)向軸廠家千分棍丈量十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的內(nèi)徑尺度。丈量聯(lián)軸器時(shí)至少要丈量3點(diǎn)，并反復(fù)丈量，如果處理結(jié)果不符合圖紙要求時(shí)，要用刮刀或半圓銼修補(bǔ)其內(nèi)孔。

由于星形彈性聯(lián)軸器的存在，使軸系的振蕩加劇，因而許多專業(yè)技能人員對(duì)此進(jìn)行了研討。其中文獻(xiàn)對(duì)齒輪聯(lián)軸器的改變振蕩進(jìn)行了剖析研討，推薦萬(wàn)向軸廠家首要利用傅立葉級(jí)數(shù)解法，以間隙、阻尼、激振力為參數(shù)，對(duì)齒輪聯(lián)軸器銜接軸系的改變振蕩進(jìn)行了非線性剖析；別的山內(nèi)和染谷等人對(duì)齒面在干沖突力效果下對(duì)半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振蕩進(jìn)行了非線性剖析，文中指出齒輪聯(lián)軸器的振蕩首要與內(nèi)外齒輪不對(duì)中和齒面沖突有關(guān)，樂(lè)清萬(wàn)向軸廠家在高速反轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的光滑。則對(duì)齒輪聯(lián)軸器銜接軸系的軸向振蕩進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，并定性地說(shuō)明發(fā)生軸向振蕩的首要原因，指出軸向振蕩首要是由于不對(duì)中和齒面的沖突力所引起的，當(dāng)沒(méi)有軸向康復(fù)力或推力軸承時(shí)將發(fā)生較大的軸向竄動(dòng)。

萬(wàn)向軸廠家當(dāng)兩個(gè)平面圖中存在不平衡相位差時(shí)，相位差紛歧定為180。圓弧中的慣性力和初始軸違背的初始軸引起偏轉(zhuǎn)。在所有正常狀況下，彼此歪斜的兩個(gè)軸都存在。當(dāng)不平衡改變的軸承聯(lián)軸器不受限時(shí)，推薦萬(wàn)向軸廠家它繞主軸軸承旋轉(zhuǎn)慣性力，主軸的幾何圖形縱軸相同。具有相同尺寸而且方向相反的扭矩能夠稱為耦合不平衡扭矩。

將半萬(wàn)向聯(lián)鈾器A和B暫時(shí)相互連接，設(shè)置專用工具。樂(lè)清萬(wàn)向軸同時(shí)滾動(dòng)半聯(lián)軸器A和B，使專用工具或?qū)?zhǔn)線順次轉(zhuǎn)。四個(gè)方位，在每個(gè)方位上測(cè)出兩個(gè)半聯(lián)鈾器的徑向數(shù)值(或空隙)和軸向數(shù)值。裝置BJ若發(fā)現(xiàn)萬(wàn)向聯(lián)鈾器處于不同軸或不平行狀況要進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)首要調(diào)整機(jī)泵水平度，然后以機(jī)泵的萬(wàn)向聯(lián)軸器為基準(zhǔn)，萬(wàn)向軸廠家測(cè)定并調(diào)整電機(jī)的對(duì)輪來(lái)保證電機(jī)與機(jī)泵同軸同心，調(diào)聯(lián)軸器的同心度時(shí)，應(yīng)先調(diào)面隙后調(diào)軸隙。調(diào)整電機(jī)時(shí)可根據(jù)d和口值采用不同厚度的墊片文墊電機(jī)的機(jī)座，失調(diào)整軸向空隙使兩輪平行，然后調(diào)整徑向空隙使兩輪同心?？嘣O(shè)備廠家沒(méi)有具體要求，軸轉(zhuǎn)速2980rmin，一般萬(wàn)向聯(lián)鈾器的軸隙(同心度)和面隙(平行度)差錯(cuò)均不大于0.03mm；軸轉(zhuǎn)速1500rmin，萬(wàn)向聯(lián)軸器的軸隙和面隙差錯(cuò)均不大于0.05mm。聯(lián)軸器進(jìn)行找正時(shí)，能夠使用類似三角形原理，兼顧軸隙的調(diào)整對(duì)面隙的影響，進(jìn)行核算找正．能夠大大提高萬(wàn)向聯(lián)軸器找正速度。